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www.webchencho.spaces.live.comWeb dedicada a los deportes del motor, en especial a los de 2 Ruedas!!!! September 24 De nuevo fue que no... Casi un año sin escribir y lo hago por el mimso motivo. De nuevo ha sido que no, pero esta vez el ángel lo ha tenido otro, Stoner. El motociclismo ha cogido lo peor de la F1 y Stoner lo ha aprovechado al máximo.
Ferrari "cedió" a Ducati su electrónica, una idea distinta a la que tienen el resto de fábricas, que en lugar de reaccionar a lo que hace la moto, predice que puede pasar y actua, parece como si le metiran a la moto una memoria de qué es lo que tiene que acelerar en cada instante de tiempo... pero, ¿que papel juega el piloto?
Michelin ha debido darle un año de vacaiones a sus mejores ingenieros, y cuando éstos han vuelto ya era demasiado tarde. Bridgestone ha hecho unos neúmaticos que han ido bien siempre, mientras que los Michelín sólo de vez en cuando, pero cuando iban o ganaba Rossi o ganaba Pedrosa, Stoner estaba detrás, donde por pilotaje debe estar, por lo menso así lo creo yo... pero si hay tanta diferencia de neumáticos, ¿que pueden hacer los pilotos de las gomas "malas"?
Ducati ha hecho una 990 vestida de 800 y Stoner se casa y de repente sienta cabeza, por lo menos encima de la moto. Sale a pista el viernes y en cinco vueltas ya está casi en ritmo de carrera, pone gomas de qualify y vuela, y sale a carrera y ahciendo lo "mínimo" gana. Mérito de Stoner, sí, pero más de Ducati, Bridgestone y Ferrari.
A todo el mundo le hace falta la suerte, y Rossi lleva dos años sin ella, aún así va segundo en el mundial, un mundial que debería haberse disputado con Pedrosa, que es el otro crack, pero que los neumáticos y la electrónica han decidido que se lo quede Stoner. Casey y Adriana, aprovechadlo al máximo pero mira a Hayden, porque ese serás tú el año que viene!
November 08 Final inesperado. Ócurrió lo que nadie se esperaba, ganó aquel que más difícil lo tenía, aguantó mejor la presión quien más fácil tenía perder los nervios, pero esto es el Mundial de MotoGP y Hayden se ha proclamado Campeón contra todo pronóstico por primera vez en su carrera en la categoría reina.
Todo empezó mal para Valentino, que no voy a esconderlo, era mi favorito. Salió mal, pero lo más extraño es que perdió posiciones en las primeras vueltas. Eso era un mal síntoma, podía parecer que hubiera montado un juego de gomas más duro, aunuqe no parecía estar cómodo y la prueba de ello llegó en la 5ª vuelta con una caida, la cual recordaba a esas que tenía el primer año con la NSR, o la que sufrió en Brasil en su primera temporada en Yamaha.
La temporada ha terminado y lo ha echo con un cambio de aires para muchos necesario. Esto sólo hace que los meses que tenemos por delante sean todavía más largos por ver el estreno mundial de las 800 c.c. en carrera y ver a un Valentino como pocos lo recuerdan, como aspirante, aunque si hay que decir la verdad, seguirá siendo el hombre a batir y por tanto el "Virtual Campeón". October 17 Todo es relativo!! Es curioso ver como cuando hablan de que Lorenzo está sintiendo la presión teniendo más de 10 puntos de ventaja sobre Dovizzioso, y que podría perder el mundial, en otra ciclindrada, la de MotoGP, ver que Rossi tiene 8 puntos de ventaja es insalvable. Lo único bueno de esta situación es que ambos dependen de ellos mismos para ganar sus respectivos mundiales.
Pero, a mi entender, quein de verdad lo tiene difícil es Valentino. Lorenzo con ser 4 ganaría, da igual lo que hagan los demás, y con la moto que tiene si no queda cuarto es para plantearse muchas cosas, la primera es que debería seguir con su consejera espiritual, esa que tan buenos resultados le dio la temporada pasada.
En lo que se refiere a Valentino, creo qeu lo tiene mucho más complicado. No se le vión con un ritmo suficiente en Estoril y debemos recordar que Valencia, por sus características, favorece mucho a Hayden y siempre lo ha hecho bien allí. Lo que tiene a favor es que si queda segundo es Campeon, pero tiene en contra que sólo Colin le puede ayudar. Hay pilotos como Capirossi o Melandri que pueden hacerle un flaco favor, sin olvidar a Pedrosa.
Creo que si se hace justicia, los justos vencedores serían Dovi y Rossi, por la sencilla razón que han luchado en clara inferioridad mecánica. Por otra parte, no se puede ganar un mundial con "miedo a ganarlo" como Lorenzo, ni por desgracias ajenas como Hayden, que ha demostrado ser inferior en lo que se refiere a pilotaje con respecto a Rossi o el propio Pedrosa.
Bueno, pues tendremos que esperar 10 días para ver quien descorcha la última botella...hasta entonces solo nos queda esperar y, a los afortunados que podais asistir al GP de Valencia que os lo paseis muy bien y tengais cuidado en la vuelta a casa! October 10 Iván Silva viste de verde el CEV Así es, el CEV se ha vestido de verde para festejar el magnífico triunfo de Iván Silva en el circuito catalán de Montmeló.
Tras salir desde la tercera posición y verse relegado hasta la decimoprimera en el primer paso por meta, Iván empezó a remontar a ritmo vertiginoso hasta alcanzar la primera posición a falta de menos de 8 vueltas. En su remontada, su último escollo fué el piloto del Team L'Glisse, escuadra en la militaba anteriormente Iván Silva pilotando una Yamaha R1, Carmelo Morales, quien necesitaba los puntos como el comer, dado que se encuentra muy lejos del líder de la general, Jose David de Gea.
Nada más llegar a él intentó adelantarlo a final de recta con una frenada, que más de una moto de velocidad, parecía de una Supermotard. Pero no fue ahí donde lo adelanto, sino unos metros más adelante. Una vez se colocó en la primera posición, nada pudo hacer Carmelo Morales para remediar su vistoria y conseguir así la primera victoria para el Team D'antin con las motos verdes.
Tras la carrera, Iván explicaba que el motivo de su mala salida y primera parte de la carrera se debió a que montó un neumático delantero demasiado duro y tardó en coger el ritmo: "Ha costado la primera victoria con la Kawasaki, lo sabíamos porque se trataba de una moto nueva. Esta victoria ha sido sobre todo gracias a Michelín que ha traido un neumático trasero fantástico, de golpe ha curado todos los problemas que teníamos. No tenía miedo a que la goma no aguantase puesto que en los entrenamientos con un neumático de 20 vueltas giraba en 48.0. Dedico esta victoria a a mi equipo que siempre me ha ayudado, a Kawasaki y a Michelín. No teníamos claro que neumático delantero montar, y al final hemos utilizado uno duro para la carrera, por eso al principio me he tenido que tomar las cosas con calma, he pasado en la undécima posición en la primera vuelta"
Pero la alegría de la primera victoria de Iván Silva con la Kawasaki contrasta con la tristeza de aquellos que, unas horas después, perdierosn a un ser querido. Desde aquí mandamos todo el apoyo y cariño a la familia de Rubén Torres. Descanse en Paz. September 26 Objetivo Cumplido!! Así es, Ivan Silva y su equipo, Team Kawasaki France, subieron al Podium de la Bol D'or, la prestigiosa carrera de 24 en el circuito de Magny Course, en Francia.
Tras 762 vueltas y 24 horas de pilotaje, los miembros de este equipo se alzaron a la tercera posición del podium en una de las carreras más difíciles, sino la que más, del panorama internacional. Desde aquí le damos la enhorabuena a IVAN SILVA y a todo su equipo por este magnífico tercer puesto a lomos de su Kawa ZX-10
¡ENHORABUENA! |
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